Fahrradkette messen: wann sie fällig ist

Warum messen statt schätzen

Eine verschlissene Kette passt nicht mehr sauber in die Zahnlücken und schleift Ritzel und Kettenblatt mit ab. Ist sie über der Grenze, gehören Ritzel und oft auch das Kettenblatt dazu. Eine neue Kette auf verschlissenen Zähnen springt. Deshalb messen wir Ketten in der Werkstatt, statt zu schätzen.

Messen mit der Kettenlehre

1. Rad auf ein mittleres Ritzel schalten, Kette sauber wischen.
2. Lehre in die Kette einsetzen, wie es auf der Lehre gezeigt ist.
3. Fällt die Messnase ganz in die Kette, ist die Verschleißgrenze erreicht.

Welche Grenze gilt, steht auf der Lehre oder in den Angaben des Kettenherstellers.

Der grobe Test ohne Werkzeug

Schalt vorn aufs größte Kettenblatt, greif die Kette vorn auf Höhe der Kettenblattmitte und zieh sie nach vorn vom Blatt weg. Lässt sie sich so weit abheben, dass fast ein ganzer Zahn frei wird, ist sie deutlich über der Grenze.

Woran du es beim Fahren merkst

• Die Kette springt unter Last, meist auf dem Gang, den du am häufigsten fährst.
• Die Schaltung lässt sich nicht mehr sauber einstellen.
• Die Kette ist sichtbar trocken, rostig oder hat steife Glieder.

Springt sie schon, ist der günstige Zeitpunkt meist vorbei. Dann sind Kette und Ritzel zusammen fällig. Was das kostet: Kette, Kassette, Kettenblatt.

Selbst wechseln oder wechseln lassen?

Zum Kettenwechsel brauchst du einen Kettennieter oder eine Kettenschlosszange, die richtige Kettenlänge und eine Kette, die zur Zahl deiner Gänge passt. Wer das nicht oft macht, ist in der Werkstatt besser aufgehoben, weil wir dabei gleich Ritzel und Kettenblatt mit beurteilen. Kette wechseln geht auch ohne Termin.

Pflege zwischendurch: bikeOmat Giesing

Am bikeOmat Giesing, Ichostraße 5, direkt am Laden, gibt es rund um die Uhr Ersatzteile, dazu eine kostenlose Luftstation und eine E-Bike-Ladestation. Welche Teile gerade im Automaten liegen, steht am Automaten selbst. Mehr: bikeOmat · Services.

Was es kostet