Fahrradschlauch selbst wechseln

Bevor du anfängst: der richtige Schlauch

Auf der Reifenflanke steht eine Angabe wie 40-622. Das ist die ETRTO-Größe, die einzige eindeutige: Reifenbreite in Millimetern, dann Felgendurchmesser. Ein Schlauch deckt eine Spanne ab, zum Beispiel 28-47/622. Die Felgengröße muss exakt stimmen, die Breite darf in der Spanne liegen. Dazu das passende Ventil, siehe Ventilarten erkennen.

Was du brauchst

• Ersatzschlauch in der richtigen Größe mit passendem Ventil
• zwei Reifenheber, keinen Schraubenzieher (der beschädigt Schlauch und Felge)
• Pumpe, die zu deinem Ventil passt
• bei Achsmuttern statt Schnellspanner den passenden Schlüssel

Schritt für Schritt

1. Laufrad ausbauen. Vorn mit Schnellspanner ist das einfach. Hinten erst aufs kleinste Ritzel schalten, damit das Laufrad leichter aus dem Schaltwerk kommt. Bei Felgenbremsen vorher die Bremse öffnen.
2. Luft komplett ablassen und den Reifen rundum in die Felgenmitte drücken. Dort ist das Felgenbett tiefer, der Reifen bekommt Spiel.
3. Eine Reifenflanke abhebeln. Reifenheber unter die Flanke schieben, an einer Speiche einhängen, mit dem zweiten Heber ein Stück weiter ansetzen. Danach geht es meist mit der Hand.
4. Alten Schlauch herausziehen, Ventil zuletzt.
5. Ursache suchen. Vorsichtig mit den Fingern innen durch den Reifen fahren und den Mantel außen absehen. Steckt noch ein Splitter drin, ist der neue Schlauch gleich wieder platt. Prüf auch, ob das Felgenband alle Speichenlöcher abdeckt.
6. Neuen Schlauch leicht aufpumpen, bis er rund wird, Ventil durch das Felgenloch stecken und den Schlauch rundum einlegen.
7. Reifenflanke zurück auf die Felge, am Ventil beginnen und gegenüber enden, möglichst nur mit den Händen.
8. Kontrollieren, dass der Schlauch nirgends zwischen Reifen und Felge eingeklemmt ist, dann langsam aufpumpen und prüfen, ob der Reifen rundum gleichmäßig sitzt.
9. Laufrad einbauen, Schnellspanner oder Muttern fest, Bremse schließen, Bremse und Schaltung prüfen.

Luftdruck

Der zulässige Bereich steht als Spanne in bar seitlich auf dem Reifen. Darunter wird es unsicher, darüber kann der Reifen von der Felge springen. Breite Reifen fährst du eher am unteren Ende, schmale eher am oberen.

Schlauch und Luft rund um die Uhr: bikeOmat Giesing

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Lieber wechseln lassen?

Am Hinterrad mit Nabenschaltung, Rücktritt, Nabenmotor oder Kettenkasten lohnt sich oft die Werkstatt, weil danach Zug, Bremse oder Motorkabel wieder stimmen müssen. Ein Platten geht ohne Termin, außerhalb der Öffnungszeiten über die 24-Stunden-Box. Alle Preise je Bauart: Platten am Fahrrad.

Was es kostet