Zweites Leben
Was dein altes Rad noch wert ist
Fast jede Wohnung hat eins: ein Rad, das seit Jahren nur noch Platz braucht. Ob daraus Geld wird, ein zweites Leben oder ein Fall für den Wertstoffhof, entscheiden ein paar wenige Punkte – und die kannst du selbst einschätzen, bevor du herkommst.
· 4 Min. Lesezeit · Zweites Leben
Aus der Werkstatt der bikeOgroup in München-Giesing – Familienbetrieb im Fahrradfachhandel seit 1987.
Der Rahmen entscheidet, ob sich der Rest lohnt
Alles am Rad ist tauschbar, der Rahmen nicht. Ein Riss, ein Knick hinter dem Steuerrohr oder starker Rost an den Schweißnähten beendet die Frage nach dem Wert sofort – aus Sicherheitsgründen, nicht aus Geiz. Oberflächlicher Rost an Schrauben oder Anbauteilen dagegen ist Kosmetik.
Bei Carbonrahmen kommt die Frage nach Stürzen dazu. Ein Sturz muss nichts heißen, aber er gehört auf den Tisch, weil man Schäden im Laminat nicht immer sieht.
Verschleißteile sind Rechenposten, keine Ausschlusskriterien
Kette, Ritzel, Bremsbeläge, Reifen und Züge sind Verschleiß. Dass sie hinüber sind, senkt den Preis – verhindert den Ankauf aber nicht, denn wir tauschen sie ohnehin, bevor das Rad wieder verkauft wird. Unser Angebot rechnet diese Arbeit mit ein, deshalb fällt es niedriger aus als das, was du privat vielleicht bekämst.
Dafür bekommst du es sofort und ohne Besichtigungstermine mit Fremden in der Wohnung. Und wir übernehmen das Risiko, wenn beim Zerlegen etwas auftaucht.
Was den Wert nach oben zieht
Gepflegte Räder bekannter Hersteller mit funktionierender Ausstattung sind am einfachsten weiterzugeben. Ein Nachweis über Wartungen hilft, Originalteile helfen, und bei E-Bikes zählt vor allem der Akku: Alter, Ladezyklen und ob er überhaupt noch eine brauchbare Kapazität hat.
Kinderräder, Klassiker in Originalzustand und stabile Stadträder gehen bei uns ebenfalls gut – schneller oft als Sondermodelle, für die es nur wenige Interessenten gibt.
So läuft es ab
Bring das Rad vorbei, am besten mit Termin, damit jemand Zeit hat. Wir schauen es gemeinsam an, prüfen Rahmen, Antrieb, Bremsen und bei E-Bikes den Akku und sagen dir direkt, was wir zahlen können – oder ehrlich, dass sich die Aufbereitung nicht lohnt.
Entscheidest du dich dafür, geht das Rad durch unsere Werkstatt: Verschleißteile neu, Einstellung, Reinigung und ein Prüfprotokoll, bevor es in den Verkauf geht. Wer es danach kauft, sieht genau, was gemacht wurde.
- Mitbringen
- Rad, Schlüssel, bei E-Bikes Akku und Ladegerät
- Hilfreich
- Kaufbeleg, Wartungsnachweise, Originalteile
- Klären
- Stürze, Rahmenschäden, Alter des Akkus
Der Rahmen entscheidet über das Ob, der Verschleiß über das Wieviel. Alles andere lässt sich richten – und ein Rad, das jemand fährt, ist mehr wert als eins, das im Keller steht.
Mehr lesen
Auch interessant.
Aus der Werkstatt
Herbstcheck fürs Rad: fünf Dinge, die jetzt zählen
Licht, Luftdruck, Kette, Bremsen, Akku: Was du in zehn Minuten selbst prüfst und woran du merkst, dass dein Rad in die Werkstatt gehört.
Aus der Manufaktur
Deine Rahmenfarbe am echten Foto, nicht am Farbfeld
Ein Farbfeld zeigt nicht, wie ein Rahmen wirkt. Unser Konfigurator rechnet die Wunschfarbe ins echte Foto – mit Glanz, Schatten und Schweißnaht.
Unterwegs
Drei Herbsttouren ab Giesing, alle mit dem Leihrad machbar
Isar flussaufwärts, Englischer Garten, Perlacher Forst: Drei Touren ab München-Giesing, die auch mit wenig Übung gut zu schaffen sind.
Rund um die Uhr
Panne um halb elf: was nachts vor dem Laden noch geht
Schlauch platt, Laden zu: In Giesing gibt es rund um die Uhr Ersatzteile am Automaten, kostenlose Luft und einen Briefkasten für das ganze Rad.
Weiter