Gepäckträger montieren

Was dein Rahmen mitbringen muss

Unten: Ösen an den Ausfallenden. Zwei Gewindeaugen links und rechts neben der Hinterachse. Daran werden die Streben verschraubt. Fehlen sie, gibt es Klemmschellen für die Kettenstrebe – eine Notlösung, die nur bei leichter Beladung taugt.

Oben: ein Befestigungspunkt. Entweder zwei Gewindeaugen an den Sitzstreben oder eine Brücke zwischen ihnen. Manche Räder haben nur ein Auge mittig unter dem Sattelrohr; dafür gibt es passende Adapter.

Freiraum. Zwischen Reifen und Trägerplattform muss Platz bleiben, besonders wenn ein Schutzblech darunter liegt. Mit breiten Reifen wird es eng.

Bei Rädern mit Scheibenbremse kommt ein vierter Punkt dazu: Die Streben dürfen weder den Bremssattel noch die Scheibe berühren. Es gibt Träger mit ausgestellten Streben speziell dafür.

Die Traglast ist eine echte Grenze

Auf jedem Gepäckträger steht eine maximale Zuladung, meist 18, 25 oder 27 Kilogramm. Die gilt für den Träger allein – der Rahmenhersteller gibt zusätzlich ein zulässiges Gesamtgewicht für das Rad an, und das darf die Summe aus Fahrer, Rad und Gepäck nicht überschreiten.

Wer regelmäßig schwere Lasten fährt, braucht einen entsprechend ausgelegten Träger und ein Rad, das dafür freigegeben ist. Ein Trekkingträger mit 25 Kilogramm reicht für Einkäufe und Pendeltaschen locker.

Ein Kindersitz ist etwas anderes. Dafür muss der Träger ausdrücklich freigegeben sein, und die Traglast muss zum Kind plus Sitz passen. Ein normaler 18-Kilo-Träger ist dafür zu wenig.

Wenn keine Ösen da sind

Sattelstützenträger. Werden an der Sattelstütze geklemmt. Praktisch, in Sekunden montiert – aber die Last hängt an einem einzigen Punkt, und die Traglast liegt meist bei 10 Kilogramm. Nicht für Carbonstützen und nicht für Kindersitze.

Klemmadapter an Ausfallenden und Streben. Besser als Sattelstützenträger, solange das Gewicht moderat bleibt. Die Schellen müssen regelmäßig nachgezogen werden.

Vorderradträger (Lowrider). Verlangt ebenfalls Ösen an der Gabel. Gewicht vorn fährt sich anders: Das Rad bleibt ruhiger, lenkt aber träger.

Montage: die Punkte, an denen es hakt

1. Erst alle Schrauben nur handfest eindrehen, dann ausrichten, dann festziehen. Wer eine Seite schon festzieht, bevor alle Schrauben sitzen, bekommt den Träger nie gerade.
2. Die Plattform muss waagerecht stehen, sonst rutschen Taschen.
3. Streben, die zu lang sind, lassen sich kürzen – immer entgraten.
4. Unterlegscheiben nicht vergessen, und mittelfeste Schraubensicherung an alle Gewinde. Gepäckträgerschrauben lösen sich durch Vibration besonders gern.
5. Nach den ersten 100 Kilometern alles einmal nachziehen.

Prüf zum Schluss, ob der Träger das Rücklicht verdeckt. Viele Träger haben eine Aufnahme dafür – die ist der bessere Platz.

Was es kostet